A 2025-ös Formula Age Berlin Age Prix eredményei: Rowland győzelme, Mahindra a dobogón

Mivel a Trullinak hiányzott a saját autód hátsó vége a harmadik kanyarban, di Grassi átvette a vezetést. A Daniel Abt másik Audi Sport Abtja valójában gyorsabban szerencsés, az egyik kanyarban esélyeshez juttatják, és a közösség jobb hátsó részébe hullanak. Nelson Piquet Jr. azonnal kiegyenlítette a kvalifikáción belül elvesztett talajt, és a legelső körben három körüli helyezést ért el, és a 10. helyezésen belül teljesített.

Oliver Rowland negyedik lett a 2. futamon az https://fogadas-sport.com/888sport-online-fogadas/ Algorithm E Berlin E-Prix-től távol, hogy segítsen megőrizni az FE-pilóták személyazonosságát. A hiányzó támadási módból Wehrlein észreveszi, hogy elveszítik a tárgyakat, és Ön Rowland tetejével elveszítheti a címet. Jó néhány emberrel a támadási formán belül váltogatták egymást, mígnem Rowland parancsolóan megszerezte a vezetést, megelőzve Evanst és Frijnst.

Berlin Age-Prix csatavizsga: kiképzési időzítések, pályainformációk és minden, amit megérteni kell

A következő körben fél tucat kanyarnál Stéphane Sarrazint (Venturi) megelőzve a kilencedik helyet szerezte meg. A botvezető Jarno Trulli kihívásba ütközött az autójával, és folyamatosan veszíthet a helyezésből, és egy tucat kör után a tizenharmadik helyig juthat. A 3. helyezett Nick Heidfeld szintén nem tudta megőrizni dobogós állapotát, a tizenharmadik körben megelőzte a d’Ambrosiót.

Versenykiírás: 2025 Hankook Berlin E-Prix I

Robin Frijns a leggyorsabb a 2. kategóriában, de lassabban, mint Evans, így nem kevesebb, mint egy első sor indul. Evans felfedte a legújabb rést, így Wehrlein is, akik egységes körpercekkel négyes előnnyel rendelkeznek a ház bajnokával szemben. Frijns valójában Da Costa mögött van, aki a Wehrlein óta nem fogja ugyanazt a tempót menni. Végül a srác generált egy lépést a harmadik kanyar lépésedre, és így a sikeres előzést zárta le. És lehet, hogy Günther némi nyomás alatt nem tudott sokat tenni, hogy felfelé tartsa Wehrleint, és elveszíti a harmadik sorozatot a Porschén. Fedezze fel a szórakoztató motorsport-információkat, állapotokat és különleges ajánlatokat küldjön e-mailjére.

A Porsche & Algorithm E bemutatkozik az IFA Berlinben

Amellett, hogy folyamatosan kudarcot vallott, az Abt-s Lucas di Grassi, Jake Hughes (McLaren) és a kezdeti berlini csata dobogósa, a nissan Oliver Rowland volt. Cassidy vezette az új leckét, amely kiváló 1m02.544-es ütésekkel rendelkezik, mivel az egész 10. helyezett a legjobb négy között, Guenther mellett Evans és Mortara mellett, akik ugyanannyiszor feküdtek. Antonio Felix da Costa ismét lemaradt a párharcba való átállásról, miután az 5. helyet szerezte meg a nyitó kategóriában, ami minősített, az új Porsche-pilóta pedig mindössze 0,062 mp-re maradt el a szakasztól. Jó szeizmikus változást fog találni a csapatok címében, mivel a Dragon Racing a következő hatodik helyre ugrott, immár közvetlenül az Audi Recreation ABT előtt.

A rúd állapota, a legjobb minden kör, a leggyorsabb kör és eredményes lehetsz a legújabb versenyen – tökéletes kezelés lesz a jobb lépés eléréséhez, és pontosan azt tudod elérni, ami egy hatalmas slamban megy. Az első pilóta, aki ezt elérte, Daniel Abt a berlini családi versenyen. Már körülbelül három hatalmas slam volt az Algorithm E hátterében, amelyek közül kettő Tempelhofban volt elérhető. Az E algoritmus a közösségi kategóriájú rohanást a világ rendkívül ikonikus nagyvárosainak szívébe hozza – és Berlin ragyog. Mivel az egyetlen helyszín, amelyet 12 havonta kell beépíteni, így a Porsche hazai csatája során extra jelentést kínálnak.

A 2020-as Covid-19 világjárványhoz kapcsolódó új menetrend-megszakításoknak való megfelelést illetően szögben leszögezve fél tucat egymást követő esemény történt Berlinben a hat 12 hónap alatt. A fickót és te Vergne-t idős korában regisztrálta David Beckmann, akit a Sergio Sette Camara a Turn cuatro-ból a 31. körben egyszerűen lecsapott. Az egyik a következőt mutatta be a nap folyamán a védelmi autók során, amelyekben az 1. Beckmann igyekezett maradni, és az 5-ös kanyarban a felfüggesztési rendszer tönkrement. Taylor Barnard a vád egy későbbi részét teljesítette a tranzakció negyedik helyéig, közvetlenül Nick Cassidy előtt, aki kimaradt a Jaguar számára az 5. helyezésből, miután a huszonegyedik helyen végzett, és Ön lökést adhat egy elemváltozás miatti büntetés miatt.

A Jaguar flössöprést végzett a berlini pályán, egymás mellett Mitch Evans és Nick Cassidy is hatékonyan rohangál. Evans már a rajtnál szabályozta a szombati futamot, és több mint öt másodperccel centerezett, mielőtt egy kései Protection Car megsemmisítette előnyét. Mindazonáltal megtartotta az 1. kereseti besorolást (és te is fogsz tételeket szerezni), mert a 12 hónapos kezdetű Sao Paulo Age-Prix. Rowland nemcsak hogy visszavonult egy vizes csatából a pénteki napodra, hanem ötpontos büntetést kapott, amiért végül balesetet okozott a Maserati Stoffel Vandoorne-jával. Ő lesz a hétvége csatája a 8. helyről a rajtrácsodra, ha Wehrlein már a pole-ból. Dennis mellett valójában a hétfői futambajnok, Nick Cassidy, Dennis csapattársa, Norman Nato pedig csupán lemaradt a P3-on belül.

Lawson teljes mértékben hibáztatja, hogy a viselkedés összeomlása után azonnal minősítő problémákkal rendelkezik

Edoardo Mortara bebiztosította a szezon 1. dobogós helyét az új Jakarta E-Prix-ben, és ezt el is fogadta, és remek P3-as találkozást kapott az alapvető berlini csatából. Eközben Rowland bizonyos trükkös mozdulatokat húzott be, hogy befejezze a P4-et – ez elég ahhoz, hogy két fordulóval megszerezze a vadonatúj identitást. “Egy kemény múlt után felvettem a kapcsolatot a vadonatúj versennyel, és azon gondolkodtam, hogy korlátozzam az élmezőny sérülésének lehetőségét, de az egyik eszköz ritkán teljesít az algoritmusok korszakán belül, különösen ezen a versenyen. Ezért végül bíztunk magunkban, és aggódhat, hogy a lehető legjobb eredményeket éri el, ráadásul kifizetődött” – mondta Rowland. A valóságban a Wehrlein a legjobb egészen a 41. kör 29-éig, azonban a támadási beállítás aktiválásain belül szennyeződést vált ki.